鑫麗華標識共享：LOGO系統(tǒng)的策劃典范化原則（logo策劃方案）

經(jīng)濟全球化的發(fā)展使得國際間的文化交流越來頻繁，商業(yè)合作越來越密切，觀光旅游的外國游客越來越多。對于國外游客、客商來說，僅僅依賴本國語言表述的標識一定不利于他們對環(huán)境的識別，標識中多種語言文字的運用成為必然趨勢，同時，標準化的公共信息圖形符號在公共環(huán)境標識中的運用也顯得非常必要，文學、顏色的規(guī)范化使用越來越遭到重視。標志

(一)圖形符號的標準化

在標識系統(tǒng)設計中，每個視覺化信息的傳達只能依賴使用者對視覺元素進行感知，設計師或管理者不可能去做過多的解釋，越是大眾熟惡的符號，越是容易識記，因為圖標是簡化的傳達形式，它的象征意義并非是顯而易見的。是以，設計師在選擇圖形符號時，要盡也許地運用已被大眾所認識和熟悉的，假若圖形符號隨意應用，利用者將無法理解符號所要表達的信息。關(guān)于標識系統(tǒng)而言，圖形符號更為簡潔、分明、大眾化，在計劃和選擇圖形符號時，圖形符號的象征意義必須顯著，而公共信息圖形符號的規(guī)范化將有助于圖形符號意義的鮮明與標準，使圖形符號更具通用性。

事實上，圖形符號先于文字涌現(xiàn)，跟著文字的出現(xiàn)，人們受教育水平的提升，語言文字才作為人與人之間重點的交流方式，圖形符號運用得日益少，變成了文字語言表明的輔助性方法，用來輔助有語言障礙和莫得受過教育的使用團體。2戰(zhàn)后，隨著經(jīng)濟全世界化的繁榮，圖形符號再一次被廣泛應用起來。好多政府機構(gòu)開始制定相應的圖形符號利用規(guī)范，首先是針對機場、車站、火速公路等人流量比較大的處所建立了標準化的圖形符號。美國交通部于1974年建立了交遙信息圖形符號使用典范，至今仍為世界各國的交通領域所應用。同時，跟著奧運會和其他一些世界性事件的發(fā)生，圖形符號已經(jīng)在信息傳達中占有重大地位，服務于不一樣的語言文化群體。

在我國，公共信息圖形符號的規(guī)范化早已受到關(guān)注。1983年我們國家制定了第一個公共信思圖形符號國家準則GB3818-1983《公共信息圖形符號》，規(guī)定了電話、衛(wèi)生間等15個習用的圖形符號，1988年為了對GB3818中的符號進行增補，又制定了政府GB10001-1988《公共信息標識用圖形符號》，規(guī)定了電梯、緊急出口等25個圖形符號;1994年對GB10001進行首次修訂，GB10001-1984稱GB3818-1983和G810001-1988含并，并指加酒吧、舞廳、游泳等圖形符號，規(guī)定的醫(yī)符號實現(xiàn)79個。為了高質(zhì)旅游、民航、鐵路、體育等部門對圖形符母的須要，2000年對GB10001實現(xiàn)?第2次修訂，首要做了兩個方面的大調(diào)整：一是肯定了新的標準名稱，將準則名稱改為《標志用公共信意圖形符號》：二是將GB/T10001為別為許多部分，按系列實現(xiàn)發(fā)布，即第一部為別為通用符號，第二部分為旅游設施與服務符號，第3部為別為資運與份運符號，第四部分為體育活動符號……使得抬高國內(nèi)國際化大都市的形象及滿足二零零八年奧運會的客觀需求，二零零六年中國規(guī)范化研究院又對GB/T10001進行了進一步修改完善，為建立規(guī)范化的都市公共環(huán)境信息導向系統(tǒng)打下了杰出的根源。并且，排除公共信息圖形符號自己標準化的制定，其利用的標準化也在逐步實施，這將更有利于LOGO在公共處境中性能性的表現(xiàn)。

(二)語言文字的典范化

語言文字的規(guī)范化主要是字體的標準化和多種語言翻譯的典范化。

現(xiàn)在，標志系統(tǒng)中文字的使用還沒有形成統(tǒng)一的觀范。不管是中文字體還是英文字體，字體樣式多種多樣，甚至有些設計師還嘗試計劃更富藝術(shù)性的字體。然而多種李體的應用給使用者帶給了困擾，有些情況場所已經(jīng)注意到字體的應用問題，如少許五星級酒店現(xiàn)今常用的中文字體是黑體和宋體，這2種字體形或相對相對規(guī)整，易于辨別。

多種語言在標識系統(tǒng)策劃中的利用早就非常多見，越發(fā)是中文和英文的雙語LOGO更是成為最基本的條件。但是，在多語言的使用過程中，卻出現(xiàn)了許多不規(guī)范的用語，眾多翻譯存在錯誤。南京農(nóng)業(yè)大學外國語學院王銀泉教授已在著手公示語翻譯的研究，并指出了很多環(huán)境場地的用語錯誤。以雙語形式實現(xiàn)信息的傳達就是為了保證信息的準確，如果產(chǎn)生錯誤，那多語言的應用就失去了意義，僅僅作為一類擺設而已。

(三)顏色的標準化

在標志系統(tǒng)籌劃中，色彩往往能夠地加強標識的識別成果，有時乃至可以代替文字表示必定的意義。更加是色調(diào)的象征意義有時比文字更容易明白，更加會符合國際化、全球化的準則。

而今，我國道路LOGO系統(tǒng)中的顏色早就逐步趨于國際典范化，如快速公路交通標志的色彩以綠色底白色字為主，一般道路交通標識則以整色底白色字為主，道路上的旅游LOGO則以咖啡色底白色字為主。同時，在安全標志中色調(diào)的利用也已經(jīng)比較規(guī)范，如禁止用紅色，強制行為用藍色，危險用黃色，消防設施用紅色，等等。對顏色進行標準化的使用，有利于識別通用性和易理解性，對處境而言，也會顯得更為有序。

不過，許多效果地點的標識設計，還莫得展現(xiàn)出應用上的典范化，常常是計劃師依據(jù)自己對情況的把握以及本身的創(chuàng)意性構(gòu)思對色彩實現(xiàn)組合。盡管，對于普通LOGO而言，不可能同道路標志或安全標識相似徹底用國際統(tǒng)一的規(guī)范色，然而也應當根據(jù)不同的地域或不一樣的功能環(huán)境進行規(guī)范化的用色，不可任意抉擇色彩。如美國的停車LOGO，尋常車輛的停車區(qū)域選擇綠色的停車標志，卡車停車區(qū)域采用黃色的停車標識，關(guān)于殘障者的車輛采用白色停車LOGO，而禁止停車則選擇紅色的標志。

我們國家如今關(guān)于色調(diào)的其他研究和標準化使用還相對欠缺，所以在公共處境導向標志系統(tǒng)的色彩設計中，還須要借鑒昌盛國家的一些用色典范，進而進一步增強本身的變化創(chuàng)新。吸塑字

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