“為人而生”的大城市導(dǎo)向LOGO策劃（城市導(dǎo)向標識設(shè)計）

當(dāng)代化的都會，就像一臺巨大的機器，它為大家提供了各類服務(wù)性能的同時，又給大家提出了如何正確運用的挑戰(zhàn)。一個好的城市，不單需要具備完善的硬件設(shè)施，更須要杰出的軟件處境，唯有這么大城市才不可能讓人以為冰冷和疏遠，才真正得以作為“人的大都市”。都會導(dǎo)向標識

“人的都市”呼喚“為人而生”的計劃。城市導(dǎo)向LOGO，即是這樣1個使大都市更人性化的設(shè)施。它就像都會生活的指引者，引導(dǎo)著眾人尤其方便高效地享用大城市的各項公共服務(wù)。都市導(dǎo)向標志不只是城市的硬件，并且更著大都市管理軟件的水準，是大城市管制的工具，是都會公共服務(wù)水平、文明程度的重要表現(xiàn)。

“服務(wù)于人”的功能性，已經(jīng)給都市導(dǎo)向標識打下了深深的人性化烙印，這么城市導(dǎo)向LOGO在完全的籌劃過程中，怎樣更好地體現(xiàn)人性化？這是標志策劃者在每1個計劃環(huán)節(jié)中應(yīng)該思量的問題。結(jié)合北京林業(yè)大學(xué)校園導(dǎo)向標識系統(tǒng)與學(xué)研大廈導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計實踐，總結(jié)歸納出大都市導(dǎo)向LOGO理當(dāng)注意的幾點：

（一）“性能為王”

導(dǎo)向標志不是純粹的藝術(shù)作品，其設(shè)計最基本理當(dāng)實現(xiàn)“索引、導(dǎo)向”這一效果性原則，也就是所謂的“功能為王”。 實現(xiàn)指示的性能，并非一項簡便地告知，它是系統(tǒng)的工程，要跳蚤考慮都會情況的復(fù)雜性、信息內(nèi)容的多重性、接受人群的各式各樣性和傳達信息的及時性。不管是LOGO字體的大小、色彩、編排方式，還是標識設(shè)置位置、可傳達距離、可能產(chǎn)生的遮蔽、夜晚的可識別性等，都得靠科學(xué)的態(tài)度和完整、仔細的作事流程來完成。

例如：大學(xué)園區(qū)具有高樓大廈林立，人員密集、效果設(shè)施眾多等典型特點。因此，北京林業(yè)大學(xué)（以下簡稱北林）導(dǎo)向系統(tǒng)的傾向定位為：一個外地人以至外國人初次引入校園，只要依照導(dǎo)向系統(tǒng)就能便利快速地獲得所需的信息，并在生疏的整個校園隨意地進行活動，不受語言和文雅障礙的影響。

完全來說，把校區(qū)導(dǎo)向空間分解為室外主干線流動空間、支線流動空間、屋內(nèi)功能高樓大廈空間3大空間和教學(xué)區(qū)、行政區(qū)、學(xué)生宿舍區(qū)、家屬生活區(qū)四大區(qū)域。導(dǎo)向信息經(jīng)過由外到內(nèi)、由大到小、有表及里實現(xiàn)空間分級方法設(shè)置，讓行人很輕松判斷出自身所處位置與整體校園園區(qū)的關(guān)系，如此能夠大量升高行人在校園中自主活動的效率，地表現(xiàn)導(dǎo)向系統(tǒng)的指引性能。

在這兒需要重點重申一下信息的規(guī)范性。不典范的標識，常常會招來大伙的誤讀，當(dāng)然不可極佳地表現(xiàn)導(dǎo)向作用。在我國各地，不同省、市區(qū)域應(yīng)用的標志象征形式各異，引入的方法不一，這在一定水準上釀成對導(dǎo)向LOGO認知混亂。在這方面，國外為都會標識系統(tǒng)而設(shè)置或者與標志系統(tǒng)相關(guān)的法案許多且很精巧。如，美國有ADA（AmericanswithDisabilitiesAct）LOGO系統(tǒng)、NPS（NationalParkStan－dard）標準設(shè)施和MTA公共汽車站標志等。ADA標識系統(tǒng)手冊乃至對盲文交通指示系統(tǒng)都定出規(guī)則，NPS國家公園規(guī)范設(shè)施對公園標志設(shè)置作了詳盡標準。

（二）細節(jié)抉擇成敗

其實，“效果為王”的策劃理念對很多籌劃者來說并不陌生。確信每一個導(dǎo)向LOGO的設(shè)計者在計劃之初的愿望皆是美好的，但為什么有時結(jié)果卻事與愿違，沒有讓受眾滿意呢？仔細追究，麻煩出在細小上。細節(jié)決策成敗，這一點在策劃上展現(xiàn)得更為突出。在以追求無微不至的人性化服務(wù)的導(dǎo)向標識計劃中，更應(yīng)該從細微處著眼。

例如，北林導(dǎo)向牌的策劃上就思慮了不一樣視距下導(dǎo)向標識尺寸的設(shè)定以及導(dǎo)向標志的尺寸和行駛速度的關(guān)系；留意導(dǎo)向標牌的高度、視距、間距乃至圖標和字體的大小務(wù)必符合人的感官習(xí)性、行為習(xí)慣和人體工程學(xué)的原理。在行人（正常人和殘疾人）由遠及近的通行流程中，LOGO能避開人群、建筑的遮蓋，能直視無礙地被人看到。自然，放置標識牌時，還考慮到達標志牌的面積、傾斜度乃至瀏覽者視軸或許形成的角度，達成行人在近距離閱覽內(nèi)容繁雜的圖解導(dǎo)向LOGO牌時也可能分明閱讀細小內(nèi)容的意圖。

以上主要是從人體工程學(xué)等方面注意普通受眾的要素，而人性化設(shè)計中另1個不可忽視的層次則是對弱勢團體的思量。導(dǎo)向標識人性化計劃即是要最佳范圍地消除兒童、老人、殘疾人等弱勢群體因為身體不便捎來的障礙，并保證團體之間的活動不相互影響。例如，日本開發(fā)射一類新型盲人導(dǎo)向標志，協(xié)同盲人手杖最下端的電磁感應(yīng)裝置，能發(fā)射不同的音響，反饋出不一樣的內(nèi)容。在日本的人行橫道上，當(dāng)綠燈亮的時候，會伴有小馬的叫聲，告知盲人可安全通過。自動販賣機的投幣口與取物口都設(shè)置在較低的位置，便于殘障人群的本質(zhì)須要。電梯間的導(dǎo)向牌上都籌劃了盲文，能夠經(jīng)過觸摸獲取導(dǎo)向信息。

（三）樣式美的人性關(guān)懷

實際設(shè)計“以人為本” 簡單地講就是計劃的核心是人，所有的策劃都是涉及人類的各樣需要開展的，這些須要不單是成分生活需要，更是包涵著人們的精神生活須要，是計劃本源的回歸。

功能性是標志設(shè)計的第一屬性，但籌劃假若僅僅追求一種性能至上的原則，想以此向“人性化”靠攏，是行不通的。因為一旦理性壓倒人的個性，也就偏離了人性。導(dǎo)向LOGO計劃中在注重物理層次關(guān)懷的并且，必需關(guān)注人的心理、關(guān)懷人的情感。導(dǎo)向標識應(yīng)當(dāng)給人以美的視覺感受，符合導(dǎo)向空間的整體審美。看重心理關(guān)懷的人性化籌劃是“為人而策劃”的特點之一。

例如：為了與北林“園林校園”的景觀特色與“知山知水、樹木樹人”的辦學(xué)觀念相統(tǒng)一，其校園導(dǎo)向系統(tǒng)決定采用3維立體與平面寫意兩種設(shè)計風(fēng)格，力圖傳達出一類具備人文情愫的山水意境。導(dǎo)向圖中的植物以夸張、概括的藝術(shù)手法，曲直、疏密的對比關(guān)系，重復(fù)、變異的形勢法則，藝術(shù)化地收拾出北林“園林校園”的特點，實現(xiàn)了效果與形式的和諧之美。

標志是一種靜態(tài)的宣揚，方式化的東西只能降低個體的感染力和失去留意力。北林LOGO系統(tǒng)的計劃中在圖標的背景策劃上，就打破了通常的方形形態(tài)，大膽地選擇“樹葉”形，巧妙而形象地呈現(xiàn)了北京林業(yè)大學(xué)的“林學(xué)”特色。一樣，導(dǎo)向圖的顏色，配合圖標的造型采用了比較和諧的暖色系列，給人以清新、淡雅的感覺，突破了導(dǎo)向標識要出色、醒目的常規(guī)要求。

實用與審美，是籌劃之永恒的終極目的。設(shè)計的歷史是一部紛繁繁瑣的人類行為變遷和文化演進的歷史，不管在其歷史進程中發(fā)生了多少更迭、爭斗和交融，咱們大家總會看見一條清晰的脈絡(luò)，那即是：計劃總在探討怎么更佳地滿足咱們的需要和關(guān)切、更尊重人性、更尊重人所在的周圍處境。都市導(dǎo)向標志策劃，固然也不能跳出這必然律，達成科學(xué)與藝術(shù)的統(tǒng)一、技術(shù)與人性的契合是其至高的境界。我們大家期待有更加多凸顯人文關(guān)懷的大城市導(dǎo)向LOGO，在不久的將來作為城市中一道亮麗的風(fēng)景線！這么，我們的城市會更美好，咱們大家的生活會更美好！ led吸塑字

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