“為人而生”的都市導(dǎo)向標識設(shè)計（城市導(dǎo)向標識設(shè)計）

當(dāng)前化的大城市，就像一臺龐大的機器，它為眾人出示了各類服務(wù)性能的同時，又給人們提出了怎樣合適應(yīng)用的挑戰(zhàn)。1個好的都市，不單須要具備完善的硬件設(shè)施，更需要精良的軟件情況，僅有這樣都會才不能、讓人感覺冰冷和疏遠，才真正得以作為“人的大都市”。城市導(dǎo)向LOGO

“人的都市”呼喚“為人而生”的籌劃。都會導(dǎo)向標志，即是如此一個使城市更人性化的設(shè)施。它就像大都市生活的指引者，引導(dǎo)著大伙越發(fā)便利高效地享受大城市的各項公共服務(wù)。都市導(dǎo)向標識不但是都會的硬件，并且更著大城市治理軟件的水平，是大都市管理的工具，是城市公共服務(wù)水準、文明程度的重要展現(xiàn)。

“服務(wù)于人”的功能性，早已給都市導(dǎo)向LOGO打下了深深的人性化烙印，這么都會導(dǎo)向標志在具體的計劃過程中，怎么很好地體現(xiàn)人性化？這就是標志策劃者在每一個設(shè)計環(huán)節(jié)中理當(dāng)思索的麻煩。結(jié)合北京林業(yè)大學(xué)校園導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)與學(xué)研大廈導(dǎo)向系統(tǒng)的策劃實踐，總結(jié)歸納出大都市導(dǎo)向標識應(yīng)該注意的幾點：

（一）“功能為王”

導(dǎo)向標識不是純粹的藝術(shù)作品，其設(shè)計最基本應(yīng)當(dāng)達到“索引、導(dǎo)向”這一性能性原則，也就是所謂的“效果為王”。 實現(xiàn)指示的功能，并非一項簡單地告知，它是系統(tǒng)的工程，要跳蚤思量都市處境的繁雜性、信息內(nèi)容的多重性、采納人群的五花八門性和傳達信息的及時性。無論是標志字體的尺寸、色調(diào)、編排方法，還是LOGO設(shè)置位置、可傳達距離、也許形成的遮蔽、夜晚的可辨別性等，都得靠科學(xué)的態(tài)度和完整、仔細的做事流程來完成。

例如：大學(xué)園區(qū)具備高樓大廈林立，人員密集、性能設(shè)施眾多等典型特性。因而，北京林業(yè)大學(xué)（下面簡稱北林）導(dǎo)向系統(tǒng)的傾向定位為：1個外地人乃至外國人初次引入校園，只要依照導(dǎo)向系統(tǒng)就可便利快速地獲得所需的信息，并在陌生的整個校園自由地實現(xiàn)活動，不受語言和文化障礙的影響。

具體來說，把校區(qū)導(dǎo)向空間分解為室外主干線流動空間、支線流動空間、屋內(nèi)效果建筑空間3大空間和教學(xué)區(qū)、行政區(qū)、學(xué)生宿舍區(qū)、家屬生活區(qū)四大區(qū)域。導(dǎo)向信息通過由外到內(nèi)、由大到小、有表及里進行空間分級形式設(shè)置，讓行人很輕松判斷出本身所處位置與整個校園園區(qū)的關(guān)系，這么能大大升高行人在校園中自主活動的效率，地表現(xiàn)導(dǎo)向系統(tǒng)的指引功能。

在這里須要重點強調(diào)一下信息的規(guī)范性。不標準的LOGO，通常會招來大家的誤讀，自然不能很好地發(fā)揮導(dǎo)向作用。在我們國家各地，不一樣省、市地域應(yīng)用的標識象征樣式各異，引入的途徑不一，這在必然水準上造成對導(dǎo)向標識認知混亂。在這方面，國外為大都市標志系統(tǒng)而建立或者與LOGO系統(tǒng)相關(guān)的法案許多且很精巧。如，美國有ADA（AmericanswithDisabilitiesAct）標識系統(tǒng)、NPS（NationalParkStan－dard）準則設(shè)施和MTA公共汽車站標志等。ADA標志系統(tǒng)手冊甚至對盲文交通指示系統(tǒng)都定出規(guī)則，NPS政府公園規(guī)范設(shè)施對公園LOGO設(shè)置作了詳盡典范。

（二）細小決策成敗

其實，“性能為王”的籌劃理念對好多設(shè)計者來說并不生疏。無疑每1個導(dǎo)向標識的籌劃者在計劃之初的愿望皆是美好的，但為什么有時結(jié)果卻事與愿違，莫得讓受眾滿意呢？仔細追究，困難出在細節(jié)上。細小決定成敗，這一點在策劃上展現(xiàn)得更為突出。在以追求無微不至的人性化服務(wù)的導(dǎo)向標志設(shè)計中，更理當(dāng)從細微處著眼。

例如，北林導(dǎo)向牌的籌劃上就考慮了不同視距下導(dǎo)向標志長度的設(shè)定乃至導(dǎo)向LOGO的大小和行駛速度的關(guān)系；留神導(dǎo)向標牌的高度、視距、間距乃至圖標和字體的尺寸務(wù)必符合人的空間習(xí)慣、行為習(xí)慣和人體工程學(xué)的原理。在行人（正常人和殘疾人）由遠及近的通行流程中，標識能避開人群、建筑物的遮蓋，能直視無礙地被人發(fā)現(xiàn)。當(dāng)然，放置標志牌時，還思慮到了LOGO牌的面積、傾斜度以及瀏覽者視軸或許形成的角度，達成行人在近距離閱讀內(nèi)容繁雜的圖解導(dǎo)向標識牌時也可能分明閱覽細節(jié)內(nèi)容的目的。

往上主要是從人體工程學(xué)等方面注意普通受眾的要素，而人性化設(shè)計中另一個不可忽視的層次則是對弱勢群體的思索。導(dǎo)向標志人性化計劃即是要最佳范圍地消除兒童、老人、殘疾人等弱勢團體源于身體不便帶給的障礙，并確保群體之間的活動不相互影響。例如，日本開發(fā)出一種新式盲人導(dǎo)向LOGO，搭配盲人手杖最下端的電磁感應(yīng)裝置，能夠發(fā)出不一樣的音響，反饋出不同的內(nèi)容。在日本的人行橫道上，當(dāng)綠燈亮的時候，會伴有小馬的叫聲，告訴盲人能夠安全經(jīng)過。自動販賣機的投幣口與取物口都設(shè)置在較低的位置，便于殘障人群的實質(zhì)需要。電梯間的導(dǎo)向牌上都策劃了盲文，能通過觸摸獲取導(dǎo)向信息。

（三）形式美的人性關(guān)懷

實際籌劃“以人為本” 簡便地講就是計劃的核心是人，全部的策劃都是針對人類的各種須要開展的，這一些需要不單是成分生活須要，更是包含著眾人的精神生活需要，是設(shè)計本源的回歸。

效果性是LOGO策劃的第一屬性，但計劃要是僅僅追求一類功能至上的原則，想以此向“人性化”靠攏，是行不通的。由于一旦理性壓倒人的特性，也就偏離了人性。導(dǎo)向標識籌劃中在著重物理層次關(guān)懷的同時，必需關(guān)注人的心理、關(guān)懷人的情感。導(dǎo)向標志應(yīng)該給人以美的視覺體會，符合導(dǎo)向空間的一體審美。重視心理關(guān)懷的人性化設(shè)計是“為人而計劃”的特性之一。

例如：為了與北林“園林校園”的景觀特點與“知山知水、樹木樹人”的辦學(xué)概念相統(tǒng)一，其校園導(dǎo)向系統(tǒng)決定選擇3維立體與平面寫意2種策劃格調(diào)，力圖傳達出一種具有人文情懷的山水意境。導(dǎo)向圖中的植物以夸張、概括的藝術(shù)手法，曲直、疏密的比照關(guān)系，重復(fù)、變異的樣式法則，藝術(shù)化地收拾出北林“園林校園”的特色，達成了性能與形勢的和諧之美。

LOGO是一類靜態(tài)的宣傳，模式化的東西只能降低個體的感染力和失去留神力。北林標識系統(tǒng)的籌劃中在圖標的背景設(shè)計上，就打破了通常的方形形態(tài)，大膽地采用“樹葉”形，巧妙而形像地呈現(xiàn)了北京林業(yè)大學(xué)的“林學(xué)”特點。相同，導(dǎo)向圖的色彩，配合圖標的造型選擇了比較和諧的暖色系列，給人以清新、淡雅的感覺，突破了導(dǎo)向標志要卓越、奪目的常規(guī)需求。

實用與審美，是計劃之永恒的終極目標。策劃的歷史是一部紛繁復(fù)雜的人類行為變遷和文雅演進的歷史，不管在其歷史進程中發(fā)生了多少更迭、爭斗和交融，咱們總會看到一條清晰的脈絡(luò)，那即是：籌劃總在探討如何更好地滿足我們的須要和關(guān)切、更尊重人性、更尊重人所在的周圍情況。大都市導(dǎo)向LOGO設(shè)計，固然也不可跳出這必定律，實現(xiàn)科學(xué)與藝術(shù)的統(tǒng)一、技術(shù)與人性的契合是其至高的境界。咱們期待有更多突顯人文關(guān)懷的都會導(dǎo)向標志，在不久的將來作為大城市中一道亮麗的風(fēng)景線！這樣，我們大家的城市會更美好，咱們大家的生活會更美好！ 白色不銹鋼字