經(jīng)濟全球化的興盛使得國際間的文化交流越來頻繁,貿(mào)易合作越來越密切,觀光旅游的外國游客越來越發(fā)多。對于國外游客、客商來說,僅僅依賴本國語言表述的標識肯定不利于他們對環(huán)境的識別,標識中多種語言文字的運用成為必然趨勢,同時,標準化的公共信息圖形符號在公共環(huán)境標識中的運用也顯得非常必要,文學、顏色的規(guī)范化使用越來越遭到重視。標識
(一)圖形符號的標準化
在標識系統(tǒng)設計中,每個視覺化信息的傳達只能依賴使用者對視覺元素進行感知,設計師或管理者不可能去做過多的解釋,越是大眾熟惡的符號,越是容易識記,因為圖標是簡化的傳達方法,它的象征意義并非是顯而易見的。所以,設計師在抉擇圖形符號時,要盡大概地應用已被大眾所分析和熟悉的,要是圖形符號任性使用,應用者將不能理解符號所要表達的信息。對于標志系統(tǒng)而言,圖形符號更為簡潔、清晰、大眾化,在策劃和選擇圖形符號時,圖形符號的象征意義必需鮮明,而公共信息圖形符號的規(guī)范化將有助于圖形符號意義的明確與典范,使圖形符號更有通用性。
事實上,圖形符號先于文字產(chǎn)生,伴隨著文字的涌現(xiàn),眾人受教育水平的升高,語言文字才作為人與人之間首要的交流手段,圖形符號運用得日益少,變成了文字語言表明的輔助性形式,用來協(xié)助有語言障礙和莫得受過教育的利用團體。2戰(zhàn)后,跟著金融全世界化的變化,圖形符號再一次被寬泛使用起來。很多政府機構開始制定相應的圖形符號應用規(guī)范,首先是對于機場、車站、火速公路等人流量比較大的處所建立了標準化的圖形符號。美國交通部于1974年建立了交遙信息圖形符號利用標準,至今仍為世界各國的交通領域所使用。同時,隨著奧運會和其它少許世界性事件的發(fā)生,圖形符號已經(jīng)在信息傳達中占有重大地位,服務于不同的語言文化群體。
在國內(nèi),公共信息圖形符號的準則化早已受到關注。1983年我國制定了第1個公共信思圖形符號政府準則GB3818-1983《公共信息圖形符號》,規(guī)定了電話、衛(wèi)生間等15個慣用的圖形符號,1988年使得對GB3818中的符號實現(xiàn)增補,又制定了國家GB10001-1988《公共信息標志用圖形符號》,規(guī)定了電梯、緊急出口等25個圖形符號;1994年對GB10001進行首次修訂,GB10001-1984稱GB3818-1983和G810001-1988含并,并指加酒吧、舞廳、游泳等圖形符號,規(guī)定的醫(yī)符號達成79個。為了高質(zhì)旅游、民航、鐵路、體育等部門對圖形符母的需要,二零零零年對GB10001實現(xiàn)?第2次修訂,重點做了兩個方面的大調(diào)整:一是肯定了新的標準名稱,將規(guī)范名稱改為《標識用公共信意圖形符號》:二是將GB/T10001為別為許多部分,按系列進行發(fā)布,即第一部分為通用符號,第二部為別為旅游設施與服務符號,第3部分為資運與份運符號,第四部為別為體育活動符號……使得抬高我們國家國際化大都市的形像及滿足2008年奧運會的現(xiàn)實須要,2006年中國準則化研究院又對GB/T10001實現(xiàn)了進一步修改完善,為建立典范化的都市公共處境信息導向系統(tǒng)打下了良好的基礎。并且,除去公共信息圖形符號自身標準化的制定,其應用的規(guī)范化也在逐步實施,這將更有利于標識在公共環(huán)境中性能性的發(fā)揮。
(二)語言文字的標準化
語言文字的典范化主要是字體的規(guī)范化和多種語言翻譯的標準化。
目前,標志系統(tǒng)中文字的利用還沒有形成統(tǒng)一的觀范。不論是中文字體還是英文字體,字體形式多種多樣,甚至有些設計師還嘗試計劃更富藝術性的字體。可是多種李體的使用給應用者捎來了困擾,有些情況場地早就留心到字體的利用麻煩,如一些五星級酒店當今習用的中文字體是黑體和宋體,這兩種字體形或相應相對規(guī)整,易于辨別。
多種語言在LOGO系統(tǒng)設計中的使用已經(jīng)非常習見,越發(fā)是中文和英文的雙語標識越加成為最基本的條件。可是,在多語言的應用流程中,卻出現(xiàn)了許多不典范的用語,眾多翻譯存在錯誤。南京農(nóng)業(yè)大學外國語學院王銀泉教授已在著手公示語翻譯的研究,并指出了許多處境場所的用語錯誤。以雙語形勢進行信息的傳達即是為了保證信息的確切,假如產(chǎn)生錯誤,那多語言的利用就失去了意義,僅僅作為一種擺設而已。
(三)顏色的規(guī)范化
在標志系統(tǒng)籌劃中,顏色時常能夠地加強LOGO的識別成果,有時甚而可以代替文字表示必然的寓意。更加是色調(diào)的象征意義有時比文字更輕松明白,更加能符合國際化、寰球化的規(guī)范。
現(xiàn)在,國內(nèi)道路LOGO系統(tǒng)中的色彩早已逐步趨于國際標準化,如快速公路交通標識的顏色以綠色底白色字為主,尋常道路交通標志則以整色底白色字為主,道路上的旅游LOGO則以咖啡色底白色字為主。同時,在安全標識中色調(diào)的使用也早就比較典范,如禁止用紅色,強制行為用藍色,危險用黃色,消防設施用紅色,等等。對色彩實現(xiàn)規(guī)范化的應用,有利于辨別通用性和易理解性,對環(huán)境而言,也會顯得更為有序。
不過,好多功能地點的標志策劃,還莫得表現(xiàn)出利用上的標準化,通常是計劃師依據(jù)自身對情況的把握以及自己的創(chuàng)意性構思對色彩進行搭配。固然,關于普通LOGO而言,不可能同道路標識或安全標志相似全面用國際統(tǒng)一的準則色,然而也理當按照不一樣的地域或不一樣的效果處境實現(xiàn)典范化的用色,不能隨意抉擇顏色。如美國的停車LOGO,一般車輛的停車區(qū)域采用綠色的停車標識,卡車停車區(qū)域使用黃色的停車標志,對于殘障者的車輛選擇白色停車LOGO,而禁止停車則使用紅色的標識。
我國而今關于顏色的有關研究和規(guī)范化運用還相對欠缺,因而在公共環(huán)境導向標志系統(tǒng)的色調(diào)籌劃中,還須要借鑒興盛政府的少許用色標準,進而進一步增強本身的繁榮創(chuàng)新。企業(yè)宣傳欄